15.01.2022 l Hallo Rendsburg
Auto Spezial
Reifenabrieb: 120 Gramm pro 1000 Kilometer sind Durchschnitt
Geldbeutel und Umwelt schonen
Besonders Vielfahrer sollten
darauf achten, dass sie
Autoreifen mit geringem
Verschleiß kaufen. Das rät
der ADAC.
Ein geringer Reifenabrieb
schone aber nicht nur den
Geldbeutel, sondern auch
die Umwelt. Doch welche
Reifen sind besonders geeignet? Das hat der ADAC an-
9
schnittliche
Reifenabrieb
eines Fahrzeugs liegt bei
knapp 120 Gramm pro 1000
Kilometer.
Michelin-Reifen schnitten
bei den Untersuchungen
laut ADAC besonders gut ab.
In fast jeder getesteten Reifendimension überzeugte
der Hersteller, der Reifenabrieb lag hier im Schnitt bei
1000 Kilometer fest. Am
unteren Ende der Bewertungsskala versammelten
sich sportliche Modelle: In
der
Sommerreifengröße
225/40 R18 stellte der
ADAC bei allen untersuchten Reifen einen überdurchschnittlich hohen Abrieb
von bis zu 160 Gramm je
1000 Kilometer fest.
Das Cabrio im Winterschlaf
Wer das Cabrio länger in die
Garage stellt, kann Geld sparen. Viele Versicherungen
bieten während der Winterpause eine beitragsfreie Ruheversicherung an, sagt der
Tüv Süd. Aber Achtung:
Wird das Fahrzeug vorübergehend stillgelegt, sollte in
der Zeit nicht der Termin für
die
Hauptuntersuchung
(HU) anstehen.
Saisonkennzeichen
kann Geld sparen
Kommt das Auto jedes Jahr
zur gleichen Zeit ins Winterquartier, kann sich ein Saisonkennzeichen
lohnen.
Damit spart man die Zeit
und das Geld für das Anund Abmelden. Wichtig ist
aber, dass die Versicherung
Ab unter die Schutzdecke: Kommt das Auto jedes Jahr zur gleichen Zeit ins Winterquartier, kann sich ein Saisonkennzeichen
lohnen.
Foto: Benjamin Nolte/dpa-mag
für den Zeitraum keinen
Kurzzeittarif berechnet, der
unterm Strich teurer sein
kann. Für die Steuer gilt da-
gegen immer die exakte Zulassungszeit, hier wird tageweise anteilig zurückerstattet.
(dpa)
HU: Prüfer müssen auch Verbandkasten checken
Treibt den Reifenverschleiß in die Höhe: Der sogenannte Kavalierstart ist nicht besonders schonend
für die Räder - und auch nicht für die Umwelt.
Foto: Klaus-Dietmar Gabbert/dpa-mag
hand von Reifentests der
vergangenen Jahren untersucht.
Insgesamt wurden dafür Abriebdaten von rund 100
Sommer-,
Winterund
Ganzjahresreifen verschiedener Hersteller und Reifendimensionen ausgewertet.
Das Ergebnis: Der durch-
90 Gramm je 1000 Kilometer. Gleichzeitig punkteten
die Reifen laut ADAC gut in
den sicherheitsrelevanten
Kriterien. Beim Modell Michelin Cross Climate plus in
der für Kleinwagen passenden Dimension 185/65 R15
stellten die Tester einen Abrieb von nur 58 Gramm pro
Dabei ist der Nutzen der
Sportreifen laut ADAC
zweifelhaft. Zwar könnten
die Modelle in der Regel auf
trockener Fahrbahn mit guten Fahreigenschaften überzeugen. Bei Nässe aber müsse man bei vielen Sportreifen Nachteile in Kauf nehmen.
(dpa)
Alles wird teurer.
Nicht bei uns!
Fahrzeughalter müssen stets einen vollständigen und nicht abgelaufenen Verbandkasten im
Auto haben. Fehlt der Kasten bei der Hauptuntersuchung, ist er mangelhaft oder unvollständig, wird das als geringer Mangel beanstandet,
sagt die Prüforganisation Dekra. Ein abgelaufenes Datum führt zumindest zu einem Hinweis im
Prüfbericht. Die Plakette gibt es trotzdem bei
einem geringen Mangel. Allerdings müssen laut
Dekra geringe Mängel innerhalb eines Monats
behoben werden. Ob das in Sachen Verbandkasten geschehen ist, könnte bei einer Verkehrskontrolle herauskommen. Der ADAC weist darauf hin: Wer keinen Verbandkasten mitführt,
riskiert bei einer Verkehrskontrolle mit dem
Auto ein Verwarnungsgeld bis zu 10 Euro. (dpa)
Auch ein Verbandkasten hat ein Ablaufdatum. Das gilt laut dem Tüv-Verband
für solche Dinge wie Verbandsmaterialien oder Kompressen.
Foto: Markus Scholz/dpa-mag
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