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Das große Problem ist der
Bahntunnel
Radverkehrskonzept der Gemeinde Büchen vorgestellt
Eine fahrradfreundliche Entwicklung der Gemeinde Büchen
stand in den vergangenen Monaten im Fokus. Auch unter
zweimaliger Beteiligung der
Bevölkerung wurde ein Radverkehrskonzept der Gemeinde
entwickelt, welches nun seitens des Planungsbüros und
gemeinsam mit der Gemeindeverwaltung der Presse vorgestellt wurde.
BÜCHEN. Gerade einmal ein
halbes Jahr hatte das Planungsbüro team red dafür
Zeit. Normalerweise würde
man hier, so Thomas Möller
als Vertreter des Büros, durchaus ein Jahr einberechnen.
Entsprechend sportlich war
das gesamte Unterfangen.
Die Bestandsaufnahme fiel
dabei durchaus auch positiv
aus. Dank Tempo 30 an verschiedenen Stellen oder tollen vorhandenen Radwegen
gebe es bereits eine gute Basis.
Allerdings attestierte der Experte Büchen eben auch
nicht so schöne Stellen. Beispielsweise die Einfahrt in
Parkstraße. Auch das entlang
der Hauptstraßen, wie am Beispiel Lauenburger Straße zu
sehen, nicht alle Gehwege
auch offiziell für Radfahrverkehr zugelassen seien. Zumal
es in Büchen aufgrund der begrenzten
Fahrbahnbreiten
nicht möglich sei, explizite
Radwege anzulegen.
Und natürlich stellte auch der
Radfahrexperte fest: Das große Problem ist der Bahntunnel. Mit gerade einmal einem
Meter beziehungsweise zwei
Metern Abstand zwischen
Tunnelwand und Geländer,
sei der Hamburger Tunnel
eine Gefahrenstelle. Umso
wichtiger seien neue Bahnquerungen. Unweit des Hamburger Tunnels, Höhe Steinautal sowie zur Berliner Stra-
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Thomas Möller, Dr. Maria Hagemeier-Klose und Uwe Möller sehen im Radverkehrskonzept die Schritte
auf einem Weg, der bisher noch nicht befahren wurde.
Foto: B. Dahlem
ße sieht das Konzept entsprechende Querungen vor, um
die ausgewiesenen Velorouten auszubauen. Die sogenannten Verlorouten sollen
Radfahrer:innen von den
Hauptstraßen weglocken und
so ein zügiges vorankommen
ermöglichen.
Insgesamt 124 Maßnahmen
wurden aufgeführt. Hierzu
zählen bauliche, wie auch verkehrsrechtliche Maßnahmen.
Zu ersteren zählen unter anderem auch acht Standorte für
Abstellanlagen. Eine weitere
Möglichkeit, den Radverkehr
zu optimieren, seien Fahrradstraßen. Diese seien bisher selten im Herzogtum Lauenburg.
Dabei handelt es sich um Straßen, zwar weiterhin für Fahrzeuge zugelassen sind, in
denen aber Radfahrer:innen
Vorrang haben und beispielsweise nebeneinander fahren
dürfen. Die entsprechenden
Straßen, in denen dann auch
Tempo 30 gilt, werden ausgeschildert. Aktuell wurden
hier drei mögliche Bereiche
ausgemacht. Etwa die Strecke
entlang des Bahndamms vom
Bürgerhaus bis zum Heideweg. Wo solche Straßen ermöglicht werden könnten,
sieht der Radexperte eine
Signalwirkung zugunsten
eines verbesserten Radverkehrs. Das Konzept sieht also
diverse Maßnahmen rund um
Velorouten, Radverkehr entlang der Hauptstraßen sowie
in Nebenstraßen vor. Dabei sei
auch die zukünftige Ortsentwicklung, etwa in Büchen-Pötrau einbezogen worden.
Entstanden war das Konzept,
welches auch von den Trägern
öffentlicher Belange überwiegend positiv kommentiert wurde, auch dank des Engagements aus der Bevölkerung. Diese wurde trotz der
kurzen
Bearbeitungszeit
zweimal einbezogen. Mit der
Beteiligung können man sehr
zufrieden sein. So der Experte. Uwe Möller bescheinigte
derweil dem Büro eine exzellente Begleitung des Prozesses.
Das Konzept soll die Gemeinde zukünftig in die Lage ver-
setzen, entsprechende Projekte schnell umzusetzen, falls
beispielsweise sowieso Bauarbeiten in den jeweiligen Gebieten der Gemeinde anstehen und so Synergieeffekte genutzt und Kosten reduziert
werden könnten. Die Lebensdauer des Konzeptes beträgt
rund zehn Jahre. Konkret genutzt werden soll das Konzept
bereits bei den ersten Förderanträgen. Zum einen bestehe
die Hoffnung, dass das Konzept selbst gefördert werde,
wie Dr. Maria Hagemeier-Klose als Klimaschutzmanagerin
des Amtes Büchen erklärte.
Des Weiteren stehe eine Förderung der Streckensanierung
von Büchen-Dorf nach Schulendorf als erste teurere Maßnahme im Raum.
Nun würden die verschiedenen Maßnahmen diskutiert
und auf ihre Umsetzbarkeit
hin untersucht, erklärt Büchens Bürgermeister Uwe
Möller. Ziel müsse es sein, die
Menschen zum vermehrten
Radfahren zu motivieren.
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