MARKT
Seite 5 Sonnabend, 19. November 2022
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AUTO
AUTO SPEZIAL
SPEZIAL
Vorfahrt missachtet: Wer haftet bei
Kollision im Kreisverkehr?
Deutsche wollen sicheres Auto
mit Komfort
Beschluss des Oberlandesgerichts Koblenz
KOBLENZ.
Wer kommt
eigentlich bei einem Zusammenstoß im Kreisverkehr für
Schäden auf? Auch hier gilt
wie an anderen Stellen im
Straßenverkehr: Hat ein Verkehrsteilnehmer die Vorfahrt anderer missachtet,
trägt er die alleinige Haftung.
Das zeigt ein Beschluss des
Oberlandesgerichts (OLG)
Koblenz (Az.: 12 U 917/22),
auf den der ADAC hinweist.
Der Unfall und die
Forderung
In dem verhandelten Fall hat
ein Fahrer seinen Wagen viel
zu schnell in einen Kreisverkehr gelenkt. Er überfuhr die
Mittelinsel und geriet links
neben eine andere Autofahrerin. Sein Wagen kollidierte
mit ihrem Auto.
Der Fahrer forderte Schadenersatz. Er war der Ansicht, die Frau hätte die Kollision vermeiden können,
wenn sie sich nochmals
Wer Vorfahrt hat und wer warten muss, ist in einem Kreisverkehr eindeutig geregelt.
Foto: Peter Kneffel/dpa/dpa-mag
nach links umgedreht hätte.
Denn dann hätte sie sein
Fahrzeug
wahrnehmen
müssen. Die Versicherung
lehnte die Zahlung aber ab.
Die Sache ging vor Gericht.
Das OLG Koblenz gab der
Versicherung recht. Im
Kreisverkehr hat derjenige
Vorfahrt, der als Erster die
entsprechenden Verkehrszeichen passiert und einbiegt. In dem verhandelten
Fall hatte der Fahrer seine
Wartepflicht verletzt.
Aber er hat nicht nur die Vorfahrt der Verkehrsteilnehmerin missachtet. Sondern
er hat auch noch gegen das
Verbot verstoßen, die Mittelinsel zu überfahren. Damit
ignorierte er zwei wichtige
Verkehrsregeln und diese
Pflichtverletzungen seien erheblich, so das Gericht. Der
Mann muss allein haften.
Der anderen Unfallbeteiligten ließe sich keinen Schuldvorwurf machen.
Im Gegenteil: Sie darf sich
vielmehr darauf verlassen,
dass andere Verkehrsteilnehmer, die noch nicht in
den Kreisverkehr eingefahren sind, ihr bestehendes
Vorfahrtsrecht beachten.
Nutzung von nordischen Winterreifen
hierzulande riskant
dpa/dv
Rutschpartie in den wärmeren und nasseren Wetterbedingungen
HAMBURG. Nordische Winterreifen eignen sich nicht
für die wärmeren und nasseren Wetterbedingungen in
Deutschland. Schon bei
Temperaturen von nur sechs
Grad ist der Bremsweg aus 80
km/h auf nassem Asphalt
mit 39 Meter um 7,4 Meter
länger als bei einem europäischen Winterreifenmodell.
Das ergab ein Test der Fachzeitschrift Auto Straßenverkehr (Ausgabe 25/2022).
Von einem Kauf wird deshalb dringend abgeraten,
auch wenn die Reifen im
Internet oft preislich attraktiv sind. Konstruiert sind die
ebenfalls mit einem Schneeflocken-Symbol markierten
Reifen für den Temperaturbereich unter null. Beim Reifenkauf lohnt also ein Blick
auf den empfohlenen Temperaturbereich.
dpa/dv
Einpark-Assistenten steigern die Attraktivität eines Auto-Modells
enorm.
Foto: Christin Klose/dpa-mag
BERLIN. Beim Autokauf sind
Sicherheit, Komfort, Umwelteigenschaften und der Preis
entscheidend in absteigender Reihenfolge. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen
Umfrage des IT-Branchenverbands Bitkom. Mehr als 90
Prozent der Teilnehmer gaben
an, dass ihnen diese Kriterien
sehr wichtig oder eher
wichtig sind. Mindestens 80
min.
Prozent achten auf eine gute
technische Ausstattung wie
etwa integrierte Navigationsdienste, Fahrassistenzsysteme wie Einparkhilfe oder
Stauassistent oder Reparaturhinweise. Die geringste Zustimmung erhielten Design
(68 Prozent), Internetzugang
(68 Prozent), Online-Updates
(63 Prozent) und Marke (59
Prozent).
dpa/dv
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Autofahrer sollten stets auf den zugelassenen Temperaturbereich ihrer Reifen achten.
Foto: Oliver Krato/dpa-mag
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Setzt man sich anschließend ans Steuer,
kann dies schnell zu ungeahnten Konsequenzen führen:
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