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Sonnabend, 14. November 2020
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Anzeigensonderveröffentlichung
Auto
TÜV Nord-Statistik: Oft gelingt der TÜV auf Anhieb
Bei den Mängelgruppen liegt Licht, Elektrik in der Statistik wieder weit vorn
Norderstedt
(pmi/rug).
Mehr als 71 Prozent aller
Autos, die im vergangenen
Jahr an der TÜV-Station in
Norderstedt die Hauptuntersuchung absolviert haben,
bekamen sofort eine neue
Plakette. Bei mehr als 57 Prozent fanden sich sogar gar
keine Mängel am Wagen.
Aber: 28,8 Prozent der Fahrzeuge hatten erhebliche
Mängel. Sie mussten unverzüglich repariert werden, bevor nach einer Nachprüfung
die TÜV-Plakette auf das
hintere Kennzeichen geklebt
werden konnte. Absolut verkehrsunsicher waren drei
Autos.
Und noch zwei Zahlen aus
der TÜV Nord-Statistik, die
jetzt veröffentlicht wurde:
Der durchschnittliche Pkw,
der hier vor Ort an der TÜVStation geprüft wurde, war
11,3 Jahre alt und hatte mehr
als 104 000 Kilometer auf
dem Tacho.
TÜV Nord-weit sinkt die
Zahl der Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln wieder
nach einem leichten Anstieg
im Vorjahr. Der insgesamt
positive Trend ist in den Augen der TÜV-Sachverständigen Beleg für die Wirksamkeit der unabhängigen und
neutralen
Hauptuntersu-
chung.
Dadurch
werden die Autofahrer aufgefordert, sich
um den guten technischen
Zustand
ihres Fahrzeugs zu
kümmern zum
Nutzen für die Sicherheit auf unseren
Straßen.
Jan Fehrlage, der
Leiter der TÜV-Station vor Ort, sagt: Es
ist gut, dass die Zahl
der Fahrzeuge mit
erheblichen Mängeln wieder sinkt.
Schließlich bauen
die Hersteller in der
Regel gute Autos
und legen auch Wert
auf Langzeitqualität.
Zusätzlich engagie- TÜV Nord Prüfer bei der Arbeit.
ren sich die Autohäuser und Werkstätten für Check der Beleuchtungsanhohe Qualitätsmaßstäbe bei lage erfolgen.
ihren Wartungs- und ReparaDass nämlich die Beleuchturarbeiten. Die Fahrzeug- tungsanlage mitunter stiefhalter wiederum sind ange- mütterlich behandelt wird,
halten, fällige Inspektions- zeigt auch die Verteilung der
termine auch wahrzuneh- Mängelgruppen. Hier liegt
men. Dann haben Fahrzeuge Licht, Elektrik in der Stabei der Hauptuntersuchung tistik wieder weit vorne. Und
weniger Mängel und die das, obwohl die Kontrolle
Autofahrerinnen und Auto- der Beleuchtungsanlage und
fahrer können ihre individu- deren Reparatur in der Regel
elle Mobilität mit Sicherheit relativ einfach zu bewerkgenießen. Vor Fahrtantritt stelligen ist. Allerdings ist
sollte aber jeweils ein kurzer die Quote der erheblichen
reszeit abzustellen. Insgesamt ergibt sich in der TÜVStatistik als Reihenfolge für
die am häufigsten auftretenden Mängelgruppen Licht,
Elektrik, Achsen, Räder,
Reifen, Umweltbelastung
und Bremse.
Je älter die Fahrzeuge bei
ihrem TÜV-Termin sind,
desto höher ist die Zahl derjenigen, die im ersten Anlauf
keine Plakette bekommen.
Die aktuellen TÜV NordZahlen belegen: Bei der ersten HU im Alter von drei Jahren finden sich bei 5,8 Prozent der Autos erhebliche
Foto: TÜV Nord/hfr
Mängel in diesem Bereich
leicht gesunken. Daran haben auch die Hersteller mit
der Entwicklung von zuverlässiger und langlebiger
Technik (zum Beispiel LED)
sicher ihren Anteil.
Die alljährliche Beleuchtungsaktion, die jeweils im
Oktober unter anderem vom
Kfz-Gewerbe und dem TÜV
durchgeführt wird, dient
auch dem Ziel, Beleuchtungsmängel an Fahrzeugen
gerade vor der dunklen Jah-
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Bei Eis, Schnee und Glätte ist wegen des verlängerten Bremswegs
zusätzlicher Abstand zu anderen nötig.
Foto: Tobias Hase/dpa-mag
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In Kurven heißt die Devise
dann: Gleichmäßig lenken,
das Tempo nicht steigern,
vorsichtig vom Gas gehen,
wenn die Vorderräder Haftung verlieren und mit ABS
wie gewohnt bremsen die
Elektronik hole die beste
Bremswirkung heraus. Gerät
das Auto aus der Spur und
droht ein Dreher, könnten
sich Fahrer in den allermeisten Fällen auf das Zusammenspiel zweier Sicherheitsassistenten verlassen,
erklärt der TÜV Süd. Das
ABS bremse den Wagen zusammen mit dem ESP meist
sicher ab.
Größere Schäden könnten
so oft vermieden werden.
Verkürzen könnten die beiden Systeme den Bremsweg
allerdings nicht.
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Norderstedt (dpa). Egal, ob
schon länger Schnee liegt
oder es plötzlich glatt wird:
Auf rutschigen Straßen ist
wegen des verlängerten
Bremswegs zusätzlicher Abstand zu anderen nötig. In
solchen Situationen sei der
sonst als Faustregel übliche
halbe Tacho Abstand keinesfalls genug, warnt der TÜV
Süd.
Autofahrer sollten sich
merken, dass mit jedem Meter zusätzlicher Distanz zu
Vorausfahrenden die Reaktionsmöglichkeiten wachsen. Wer merkt, dass er auf
glatter Straße zu dicht dran
ist, sollte aber keinesfalls
hektisch bremsen, sondern
langsam vom Gas gehen
auch um den nachfolgenden
Verkehr nicht zu gefährden.
Mängel. Im Alter von fünf
Jahren sind es schon 10,0
Prozent. Nach sieben Jahre
liegt die Quote bei 16, 3 Prozent. Als Elfjährige schließlich weisen 29,0 Prozent der
Autos erhebliche Mängel auf
und müssen zur Reparatur in
die Werkstatt.
Den TÜV-Report, der typspezifische Fahrzeugmängel
dezidiert auflistet und damit
zu einem wichtigen Ratgeber
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wird, gibt es an jeder TÜVStation und im Zeitschriftenhandel zu kaufen. Er kostet
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