Aus der Region
Sonnabend, 24. Oktober 2020
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Weniger Verkehr, mehr Qualität?
Volksdorf 2021: Mehrwöchiges Pilotprojekt für autoarmen Ortskern/Fortsetzung von Seite 1
Volksdorf (aan). Skepsis
hingegen besteht bei vielen
Gewerbetreibenden im Dorf,
die um ihre Kunden fürchten, wenn diese weitere Wege zu Geschäften und Dienstleistern zurücklegen müssen. Einer von der Interessengemeinschaft der Volksdorfer Kaufleute organisierten Umfrage zufolge sind 50
Geschäftsinhaber gegen die
Idee eines autoarmen Volksdorfs, nur 14 stehen dem Vorhaben positiv gegenüber.
Und auch manch ein Kunde
der Volksdorfer Geschäfte
fürchtet Einbußen bei der Bequemlichkeit.
Breit angelegtes
Beteiligungsverfahren
Um für das Pilotprojekt
dennoch größtmögliche Akzeptanz zu erreichen, wird
der Umsetzung ein breit angelegtes Beteiligungsverfahren mit Workshops und Umfragen vorausgehen, das insbesondere die Anwohner,
Kaufleute, Gewerbetreibenden und Arztpraxen, den Seniorenbeirat sowie Stadtreinigung und Feuerwehr in die
Entwicklung eines Projektkonzeptes
einbezieht.
Außerdem will die Verwaltung, die das Verfahren in
den kommenden Monaten
realisiert, auch Kinder und
Jugendliche als Stimmen
aus der Zukunft in die Beratungen einbinden. Bauliche
Maßnahmen sind für die
Umsetzung des Pilotprojekts
nicht vorgesehen. Um Erkenntnisse für eine mögliche
Verstetigung der Verkehrsberuhigung zu erlangen, soll
das Projekt in einem geeigneten Verfahren evaluiert werden.
Schon andere Hamburger
Modellversuche, wie in Ottensen und im Rathausquartier, haben gezeigt, dass sich
die Aufenthaltsqualitäten in
urbanen Quartieren deutlich
verbessern, wenn der öffentliche Raum zugunsten von
Radfahrern und Fußgängern
und selbst Autofahrer gehen oft zu Fuß umverteilt
wird. Erfahrungen mit solchen stadträumlichen Experimenten hat die Verkehrsforscherin Philine Gaffron,
die bei der öffentlichen Anhörung zum Volksdorfer Pilotprojekt als wissenschaftliche Expertin auf dem
Podium saß: Es zeigt sich,
dass die Bewertungen von
Verkehrsberuhigungsmaßnahmen oft viel positiver
ausfallen, als die Stimmung
der öffentlichen Debatte es
anfangs vermuten ließ, so
Gaffron, die am Institut für
Verkehrsplanung und Logistik der Technischen Universität Hamburg lehrt und
forscht. Und Studien zeigen
auch, dass die Zahl der Kunden, die mit dem Auto kommen, von den Geschäftsleuten häufig überschätzt wird.
Wirklich repräsentativ, so
schränkte sie jedoch ein,
Als Leiterin desFachamtes Management des öffentlichen Raums
wird Heinke Wiemer mit ihren Kollegen das Beteiligungsverfahren
zum Pilotprojekt autoarmes Volksdorf organisieren.
Foto: A. Andresen-Schneehage
könne ein Versuch, der sich
nur über wenige Sommerwochen erstrecke, nicht sein;
aus wissenschaftlicher Sicht
wäre es am besten, ein ganzes Jahr lang zu testen.
SPD und Grüne zeigten sich
mit dem Verlauf der ersten
öffentlichen Veranstaltung
zufrieden. Es wurde deutlich, dass eine Neuordnung
der Wegeflächen für Passanten, Radfahrer und Pkw ohne
Sperrungen eine gute Grundlage für eine konstruktive
Diskussion ist, so SPD-Regionalsprecher Peter Pape.
Jan-Hendrik Blumenthal von
den Grünen: Die Idee, den
Dorfkern von Volksdorf le-
benswerter, mit mehr Aufenthaltsqualität und weniger
Autos zu gestalten, ist bei
uns nicht vom Himmel gefallen. Es wird immer wieder
die Unzufriedenheit mit der
derzeitigen Verkehrssituation im Volksdorfer Ortskern
an uns heran getragen: Fußgänger*innen haben zu wenig Platz, Radfahrer*innen
werden übersehen und auch
die Autofahrer*innen sind
mit der Situation unzufrieden. Der Tenor der Veranstaltung war eindeutig positiv;
letztendlich wird aber das
umfangreiche Beteiligungsverfahren ausschlaggebend
für die Durchführung sein.
Fertigstellung eines Teilabschnitts Route 7
Fertigstellung eines Teilabschnitts der Veloroute 7 in der Jenfelder Straße.
Foto: Bezirksamt/hfr
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Kritik kam von der Opposition: Man mutet den Geschäftsleuten, die durch die
Pandemie schon sehr gebeutelt sind und um ihre Existenz bangen, nun noch mehr
zu und entzieht ihnen Kundschaft, so die Vorsitzende
der
CDU-Bezirksfraktion
Wandsbek Franziska Opper- 040 53 88 88 88 www.jw-i.de
mann. Es muss darum gehen, den Volksdorfer Ortskern für alle attraktiv und erreichbar zu halten, unabhän0HLVWHUEHWULHE
gig vom Verkehrsmittel. Eine
Verbesserung der Aufent%HGDFKXQJHQ DOOHU $UW
haltsqualität kann nicht nur
:lUPHGlPPXQJ
dadurch erreicht werden,
dass man alle Parkplätze ent%DXNOHPSQHUHL
fernt, ohne eine Alternative
=LPPHUHUDUEHLWHQ
dazu zu bieten."
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Die von der Politik beschlossene Maßnahme nun ge
meinsam mit den Volks +ROOHQEHN
dorfern vorzubereiten, ist www.schmidt-dachdeckerbetrieb.de
Aufgabe der Bezirksverwaltung. Ich freue mich darauf, sagt Heinke Weimer als
Werden Sie
verantwortliche Leiterin des
zum
Stadtgespräch!
Fachamtes Management des
öffentlichen Raumes. Ich
Mit einer Anzeige in
glaube, dass es ein erfolgreiIhrer Zeitung.
ches Projekt wird.
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Veloroutenausbau im Bezirk Wandsbek
Wandsbek
(vm/
rug). Im Zuge der
Umsetzung des Veloroutenprogramms der Freien
und
Hansestadt
Hamburg hat das
Bezirksamt Wandsbek im Stadtteil
Jenfeld den Neuund Umbau der
Jenfelder
Straße
zwischen Charlottenburger
Straße
und Jenfelder Allee
umgesetzt. Die Abschnitte
gehören
zur Veloroute 7,
welche aus der Innenstadt in nordöstliche Richtung
über St. Georg, Eilbek,
WandsbekMarkt und Jenfeld
nach
Rahlstedt
führt.
Mit der Fertigstellung der Maßnahme
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verkehrsanlagen im
Rahmen der Umsetzung des Bündnisses
für den Radverkehr
im Bezirk Wandsbek
geschaffen. Zu dem
Neu- und Umbau des
Teilabschnittes gehörten auch die Erneuerung der Fahrbahn, der Gehwege
und der Parkbuchten, die Herstellung
einer barrierefreien
Bushaltestelle sowie
die Pflanzung neuer
Bäume.
Die
Bauarbeiten
konnten einen Monat früher als angesetzt abgeschlossen
werden. Im Laufe
des Oktobers erfolgen noch Restarbeiten in den Nebenflächen, die die Verkehrsteilnehmenden jedoch nicht
mehr wesentlich beeinträchtigen werden.
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